Mehmet Nane’nin sorularını yanıtlayan panelistler şu açıklamalarda bulundu:
Çelebi Group CEO’su Dave Dorner: “Biz uçaklar ve yolcularla ilgileniyoruz. Yolcuların hızlı bir şekilde havalimanına girmelerini ve çıkmalarını istiyoruz. Bunu da belli maliyetler içerisinde yapmamız gerekiyor. Üzerimizdeki baskı artıyor. Daha sürdürülebilir ve yeşil hizmet sunmamız gerekiyor. Ayak izimizi azaltma hedefindeyiz. Kendi ayak izimize bakacak olursak yüzde 18-20 uçuşlar azaldı. Karbom emisyonlarında da düşüşler başladı. Elektrikli sistemleri artırmaya çalışıyoruz. Uçaklarımızın harcadıkları enerji oldukça yüksek maliyetli. Bunları azaltırsak daha yeşil olacağız. İnsanlar bununla ilgili sorular soruyor. İşe aldığımız insanlar bu değerleri paylaşan firmalarla çalışmak istiyorlar. Biz de elimizdeki verileri ve çalışmaları açıklıyoruz.
Önümüzdeki dönemde daha küçük destinasyonlara daha fazla uçuş göreceğiz. Sadece Antalya Akdeniz ve Ege kıyıları değil de Anadolu ve Karadeniz kıyılarında yeni destinasyonlar göreceğiz. Turistlerin farklı noktalara gittiğini göreceğiz.
Corendon Airlines Yönetim Kurulu Başkanı Yıldıray Karaer: “Bir havayolu şirketi olarak bugünlerde maliyet etkinliğinden bahsedemiyoruz. Her gün maliyetler artıyor. İş gücü, havalimanları vergileri maliyetleri artıyor. Bunun üzerine çevresel sebeplerden dolayı havalimanlarındaki slot sayıları çok daha kısıtlı. Bizim ana pazarımız Hollanda. Daha önce orada yılda 550 slotumuz vardı. Şimdi ise 350’ye düştü. Dolayısı ile bütün bunlar bilet fiyatlarını pahalı hale getiriyor. Bir diğer konu karbon salınımları. Bunlar da maliyet getiriyor. Türkiye’de bu yok ama Avrupa’da var. Önümüzdeki yıllarda uçuşlar ucuz ve uygun olmayacak hatta daha pahalı olacak.
Biz aynı zamanda bir tur operatörüyüz. Otellerimiz de var. Tabi ki piyasa değişiyor. Türkiye’de turizm yüzde 70 tur operatörleri yönetiyor. Bazı tur operatörleri faaliyetlerini durdurdular. Bu gelecek için önemli bir tehlike. Biz de bunun için iş modelimizi geliştirmeye çalışıyoruz. Kendi yolcularımızı yaratmaya çalışıyoruz. 20 yıl önce tur operatörü olarak İstanbul’a paket tatiller sunardık. Şimdi trend değişti. İki günlük, üç günlük İstanbul’a tatil paketi sunan operatör kalmadı. Tüketiciler otellerini online rezervasyon yapıyor ve uçuşlarını da yerel havayolu firmalarından alıyorlar. İlerleyen dönemde her tur operatörünün her havayolu şirketinin kendi yolcusunu yaratması gerekiyor. Bazı havayolu şirketleri artık kendi tatil paketlerini sunuyor. Bence gelecek bu yöne ilerliyor.
Biz havayolu şirketi olarak kış geldiği zaman kış güneşi destinasyonlarına sefer düzenliyoruz. Örneğin Hindistan. Peki, tatil sezonunu daha geniş tutmak için ne yapabiliriz? Biz turizmi sporla birleştirmeye çalışıyoruz. Golf sahaları var. İngiltere ve Almanya gibi ülkelerden gelen turistleri Türkiye’ye çekiyor. Kış ayları sonbahar ayları golf için uygun dönemler. Futbol sahaları inşa ediyoruz, futbol turizmini teşvik ediyoruz. Bizim yeni bir projemiz ise tenise yönelik oldu. 14 tenis kortu inşaat ettik. 15 de padel kortu inşa ediyoruz. Bu konuda Kemer’de tenis turizmi oluşturmaya çalışıyoruz. Sonbahar ve kış dönemlerini de hareketlendirmek istiyoruz.”
Panelin sonunda panelin moderatörü Pegasus Airlines Mehmet Nane, kısa bir özetle havayolu sektörünün beklentilerine dikkat çekti: “Biz turizm sektöründe yeni rekorlara hazırız. Turizmi 12 aya yaymalıyız. Rakamların artırılması çok önemli. Aynı zamanda yolcu başına daha fazla para kazanmamız gerekiyor. Bu açıdan yapılacak işler var. Bizler turizm sektörüne destek veriyoruz. Havacılık sektörü olarak kırılacak rekoru desteklemeye hazırız. Sürdürülebilirlik ve yeşil alanlara da yatırımlar yapıyoruz. Tedarik ve teknoloji yatırımları konusunda hazırız. Maliyetler bizleri de zorluyor. Biz turizmin müttefikleri olarak sizleri desteklemeye hazırız.”
TAV Havalimanları CEC & EBD Franck Mereyde: “Havalimanları, turistleri ilk ağırlayan ve sonrasında da uğurlayan alanlarız. En kolay seyahat yöntemi uçuşlardır. Havalimanlarında bütün yolcuları ve havayolu firmalarını ağırlamaya çalışıyoruz. Bazı yolcular farklı farklı hizmetlerden yararlanmak istiyorlar. Bunları da uygun bir şekilde sunmamız lazım.
Dünya çapında bir şirket olunca yetenekli insanları çekebiliyorsunuz ve uluslararası işler üretebiliyorsunuz. Başka ülkelerde de çalışma fırsatı sunuyoruz. Şirketin geleceği ile ilgili fırsatlar sunabiliyoruz. Alfa profiline de hitap etmeye çalışıyoruz. Farklı nesillerin beklentilerine cevap vermeye çalışıyoruz. 0 karbon emisyonu hedefimiz var. Aynı zamanda yenilenebilir enerji konusunda hızlı adımlar atmaya çalışıyoruz. Enerjimizi kendi güneş panellerimiz tarafından karşılayacağız. Bütün ülkede yenilenebilir enerji ve çevre konularına odaklanıyoruz. Güneşli yerlerde, güneşten rüzgarlı yerlerden rüzgardan yararlanıyoruz.
Dijital çözümlerimizi her yerde kullanıyoruz. Bunları da paylaşıyoruz. Hayatı konuklarımızı için daha kolay hale getirmeye çalışıyoruz.
Biz sezon dışı sezonlara bakıyoruz. Antalya’da kış aylarında yolcu sayısı yarıya düşüyor. Antalya’da kışın sezon kapanıyor. Yaz aylarında hizmet harika ama kış aylarında daha da iyi. Çünkü kapasitenin yarısı. Tam sezon dışı demek istemiyorum ama Ekim, Kasım ve Mart ayında kapasitelere baktığımız zaman kullanım yeterli değil. Kopyala yapıştır yapalım demiyorum. Ama niş piyasalar da var. Örneğin bisiklet, yürüyüş gibi etkinliklerle 500 bin turiste ulaşabiliriz. Sezon dışı dönemde de kapasiteyi kullanabiliriz. Turizm segmentlerine hitap edilmesi gerekiyor. Bodrum niş, Antalya kitlesel turizm deniyor. Ancak bu iki bölgenin de farklı turizm zenginlikleri var. Bunları da kullanmamız gerekiyor.
Çelebi Group CEO’su Dave Dorner: “Biz uçaklar ve yolcularla ilgileniyoruz. Yolcuların hızlı bir şekilde havalimanına girmelerini ve çıkmalarını istiyoruz. Bunu da belli maliyetler içerisinde yapmamız gerekiyor. Üzerimizdeki baskı artıyor. Daha sürdürülebilir ve yeşil hizmet sunmamız gerekiyor. Ayak izimizi azaltma hedefindeyiz. Kendi ayak izimize bakacak olursak yüzde 18-20 uçuşlar azaldı. Karbom emisyonlarında da düşüşler başladı. Elektrikli sistemleri artırmaya çalışıyoruz. Uçaklarımızın harcadıkları enerji oldukça yüksek maliyetli. Bunları azaltırsak daha yeşil olacağız. İnsanlar bununla ilgili sorular soruyor. İşe aldığımız insanlar bu değerleri paylaşan firmalarla çalışmak istiyorlar. Biz de elimizdeki verileri ve çalışmaları açıklıyoruz.Önümüzdeki dönemde daha küçük destinasyonlara daha fazla uçuş göreceğiz. Sadece Antalya Akdeniz ve Ege kıyıları değil de Anadolu ve Karadeniz kıyılarında yeni destinasyonlar göreceğiz. Turistlerin farklı noktalara gittiğini göreceğiz.
Corendon Airlines Yönetim Kurulu Başkanı Yıldıray Karaer: “Bir havayolu şirketi olarak bugünlerde maliyet etkinliğinden bahsedemiyoruz. Her gün maliyetler artıyor. İş gücü, havalimanları vergileri maliyetleri artıyor. Bunun üzerine çevresel sebeplerden dolayı havalimanlarındaki slot sayıları çok daha kısıtlı. Bizim ana pazarımız Hollanda. Daha önce orada yılda 550 slotumuz vardı. Şimdi ise 350’ye düştü. Dolayısı ile bütün bunlar bilet fiyatlarını pahalı hale getiriyor. Bir diğer konu karbon salınımları. Bunlar da maliyet getiriyor. Türkiye’de bu yok ama Avrupa’da var. Önümüzdeki yıllarda uçuşlar ucuz ve uygun olmayacak hatta daha pahalı olacak.
Biz aynı zamanda bir tur operatörüyüz. Otellerimiz de var. Tabi ki piyasa değişiyor. Türkiye’de turizm yüzde 70 tur operatörleri yönetiyor. Bazı tur operatörleri faaliyetlerini durdurdular. Bu gelecek için önemli bir tehlike. Biz de bunun için iş modelimizi geliştirmeye çalışıyoruz. Kendi yolcularımızı yaratmaya çalışıyoruz. 20 yıl önce tur operatörü olarak İstanbul’a paket tatiller sunardık. Şimdi trend değişti. İki günlük, üç günlük İstanbul’a tatil paketi sunan operatör kalmadı. Tüketiciler otellerini online rezervasyon yapıyor ve uçuşlarını da yerel havayolu firmalarından alıyorlar. İlerleyen dönemde her tur operatörünün her havayolu şirketinin kendi yolcusunu yaratması gerekiyor. Bazı havayolu şirketleri artık kendi tatil paketlerini sunuyor. Bence gelecek bu yöne ilerliyor.
Biz havayolu şirketi olarak kış geldiği zaman kış güneşi destinasyonlarına sefer düzenliyoruz. Örneğin Hindistan. Peki, tatil sezonunu daha geniş tutmak için ne yapabiliriz? Biz turizmi sporla birleştirmeye çalışıyoruz. Golf sahaları var. İngiltere ve Almanya gibi ülkelerden gelen turistleri Türkiye’ye çekiyor. Kış ayları sonbahar ayları golf için uygun dönemler. Futbol sahaları inşa ediyoruz, futbol turizmini teşvik ediyoruz. Bizim yeni bir projemiz ise tenise yönelik oldu. 14 tenis kortu inşaat ettik. 15 de padel kortu inşa ediyoruz. Bu konuda Kemer’de tenis turizmi oluşturmaya çalışıyoruz. Sonbahar ve kış dönemlerini de hareketlendirmek istiyoruz.”
Panelin sonunda panelin moderatörü Pegasus Airlines Mehmet Nane, kısa bir özetle havayolu sektörünün beklentilerine dikkat çekti: “Biz turizm sektöründe yeni rekorlara hazırız. Turizmi 12 aya yaymalıyız. Rakamların artırılması çok önemli. Aynı zamanda yolcu başına daha fazla para kazanmamız gerekiyor. Bu açıdan yapılacak işler var. Bizler turizm sektörüne destek veriyoruz. Havacılık sektörü olarak kırılacak rekoru desteklemeye hazırız. Sürdürülebilirlik ve yeşil alanlara da yatırımlar yapıyoruz. Tedarik ve teknoloji yatırımları konusunda hazırız. Maliyetler bizleri de zorluyor. Biz turizmin müttefikleri olarak sizleri desteklemeye hazırız.” 
